“最近总看到一些外形酷似'QQ'或‘熊猫’的代步车，时而在机动车道上行驶，时而又跑到非机动车道上，速度还很快，感觉很不安全。同事的父亲年前开这种车撞上了行人，因为没牌没照没保险，就全额担负了医药费。”市民周先生向记者反映了“老年代步车”的问题，连日来，不少市民也热线询问代步车是否具备合法上路的资格。记者就这种特殊的“交通工具”进行了走访调查。

　　没牌没照没保险

　　“我开慢点，放心保证安全。8块钱，比出租至少便宜5块钱。”在市区一处地铁站靠老年代步车“拉活”的刘师傅对于记者提出万一乘坐时发生交通事故的问题，满不在乎的回答。记者发现，几乎所有上路的代步车均没有牌照，驾驶人也不需要驾照。

　　记者从老年代步车经销商处了解，老年代步车的价格从9000元到16000元不等，车型分为三轮和四轮的，有电动的，也有燃油的，多使用排量为150-200CC的摩托车发动机。“每辆车都有质量合格证，最快速度可以达到每小时60公里。不需要上牌照，也不需要考驾照，既小巧，又　只有一个前进挡和一个后退挡，没有驾驶经验稍微学习一下就能开。没牌没照，自然也上不了保险，使用时多精心，多上一把锁就可以了。

　　借“代步”钻空子

　　“其实就是个带蓬子的摩托车。为了减轻发动机负担，不少车体大量采用了玻璃钢材质。无论是在防火还是在对驾乘人员的保护能力方面，都与钢板有着本质区别。”一位曾经销过代步车的车行老板马先生告诉记者，代步车基本上都是小作坊产的，出厂检验也是试开一下，没问题就算合格了。以前卖过一年多，后来觉得不保险就不卖了。采访中发现，市面上销售的代步车只带有一张厂家自己的检验合格证明，不用缴税，无法注册登记，保修期多为3个月。

　　业内人士指出，目前国内存在的小排量内燃机代步车无论是生产还是使用环节，都游走在法律边缘。不符合国家产业政策，所以更谈不上制订相应的国标。给摩托车发动机罩上一个汽车外壳，既不属于汽车，又不属于摩托车，代步车就这样钻了一个监管的空子。

　　小方便存大隐患

　　记者在一所小学门前看到，不少老年代步车肩负起了“接孩子”的重任。许多家长表示，老年代步车可以遮风挡雨，速度也不慢，起码可以乘坐两三个孩子。当记者问起代步车的安全系数时，有家长透露代步车确实有时出现刹车、方向盘失灵，线路故障等问题。

　　不少代步车被当做“黑出租”非法运营，在商业密集区和地铁站门前比较普遍。

　　那么，老年代步车究竟能否上路呢？依据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。但只有在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，车管部门才给予挂车牌，而老年代步车未经国家相关部门技术检测，也不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内，因此无法挂车牌。交警部门表示，老年代步车无权上路，更不允许运营。由于部分老年代步车车主驾驶习惯不好，行驶速度又快，很容易造成交通事故，加上无号牌、无保险，受害者往往得不到相应赔偿。市民不要图方便、省时间而忽略安全问题。